Rubberen dakraamsealing voor een 1969 Cougar

Voor een particuliere opdrachtgever ontwikkelde Lux3D een maatwerk vervanging voor de rubberen afdichtingsstrip van het schuifdak van een 1969 Mercury Cougar. De originele rubberstrip was na tientallen jaren uitgedroogd, verweerd en gescheurd, waardoor het dakraam niet langer goed afsloot. Omdat dit specifieke onderdeel nergens meer verkrijgbaar is, ontwikkelden we een compleet nieuwe oplossing door een gietmal te ontwerpen en een nieuwe rubberstrip te produceren.

Realisatie

• Originele afdichtingsstrip volledig nagetekend in CAD
• Maatwerk gietmal ontwikkeld voor een rubberstrip van circa 1 meter
• Van versleten origineel naar een nieuwe, flexibele afdichting

De uitdaging

Tijdens de restauratie van een Mercury Cougar uit 1969 ontdekte de eigenaar dat de rubberen afdichtingsstrip langs het schuifdak volledig was uitgedroogd. Door ouderdom had het rubber zijn flexibiliteit verloren, waardoor het dak niet meer goed afsloot en de kans op lekkage aanzienlijk toenam.

Het vervangen van de strip bleek echter een uitdaging. Door de leeftijd en zeldzaamheid van de auto is dit specifieke onderdeel al jarenlang niet meer leverbaar. Er was daarom behoefte aan een oplossing waarmee een volledig nieuw onderdeel kon worden geproduceerd dat zowel qua vorm als flexibiliteit overeenkomt met het origineel.

Onze aanpak

We zijn gestart met het zorgvuldig opmeten en volledig natekenen van de originele rubberstrip in CAD. Daarbij werd direct duidelijk dat het onderdeel vanwege de lengte en de benodigde flexibiliteit niet geschikt was om rechtstreeks te 3D-printen.

FDM-printen biedt flexibele materialen, maar deze zijn met een maximale hardheid van ongeveer 80A onvoldoende zacht voor deze toepassing. SLA-printen beschikt over zachtere materialen, maar de beschikbare bouwvolumes zijn te klein voor een onderdeel van ongeveer één meter lang.

Daarom ontwikkelden we een alternatief productieproces. We ontwierpen een modulaire gietmal die uit meerdere FDM-geprinte delen bestaat. Deze delen zijn nauwkeurig samengevoegd tot één lange mal, waarna deze is gevuld met Poly 75-75 PU-gietrubber. Hierdoor ontstond een doorlopende rubberstrip met de gewenste flexibiliteit en vorm.

Na kwaliteitscontrole is de nieuwe afdichting naar de klant verzonden, die deze succesvol in de auto heeft gemonteerd als onderdeel van de restauratie.

Materiaal en proces keuze

Voor de uiteindelijke afdichting is gekozen voor Poly 75-75, een hoogwaardig polyurethaan gietrubber dat uitstekende elastische eigenschappen combineert met een hoge slijtvastheid. Hierdoor benadert het materiaal de eigenschappen van de originele rubberstrip en blijft het langdurig flexibel.

De gietmal is geproduceerd met FDM 3D-printtechnologie uit PETG. Door de mal uit meerdere delen op te bouwen konden we de beperkingen van het printvolume omzeilen en toch een nauwkeurige mal van ruim één meter realiseren. Deze combinatie van 3D-printen en giettechniek maakte het mogelijk een onderdeel te produceren dat met conventionele productiemethoden nauwelijks verkrijgbaar of betaalbaar zou zijn.